本文摘要：新一代高速飞行器有个核心关键件——减阻装置，因其坐落于头部最顶端，经常被人称作飞行器的“王冠”。

新一代高速飞行器有个核心关键件——减阻装置，因其坐落于头部最顶端，经常被人称作飞行器的“王冠”。火箭院总体设计部3室设计师胡大力发展，就是这覆以“王冠”的设计者，10年间，他的目标只有一个：为飞行器戴着上轻质、高效的“王冠”。

　　新手碰上大难题，拼成了！　　10年前，胡大力发展还是个航天新兵，满腔都是要为航天事业奋发的热情。一个阴雨连绵的黄昏，胡大力发展收到组组长电话：去泸州接掌一项任务。

他欣然前往，没想到的是，这项任务一相接就是10年。　　北京下小雨，目的地下着大雨，经历了飞机晚点、应急起降的胡大力发展，第二天清晨7点才抵达目的地。时隔多年，回想一起，他感慨，路途中风雨艰辛的经历，跟研制历程真为像，逆风前进。

一样的数次看见曙光又数次遇挫、一样的想尽办法、向目标冲刺。　　等他到试验场时，最后一发试验刚做完，负责管理洽谈的人跟他说道，减阻装置每次进行完了都要全部拆下后重装，功能性能仍须要完备，各节间隙有些大，进行后有点儿伸，一动频率不满足要求，这些问题都必须彻底解决问题。

　　胡大力发展把已完成试验后的试验件和必须解决问题的问题接下来。从此，他和减阻装置开始了伴10年的长跑。　　拆掉数十个方案，浮了！　　该减阻装置是新型飞行器的核心关键件，工作过程牵涉到内弹道学、摩擦学、非线性多体动力学等多个学科，可玩性创同类产品之最！　　“王冠”要想要戴着得好，强度是首先要解决问题的问题。由于减阻装置结构和受力的特殊性，强度很难精确计算出来，胡大力发展用了数月时间，设计出有第一个方案。

满怀信心积极开展了静力试验，载荷还没有添加预计范畴时，结构上的铆钉干“孔”而出有。　　胡大力发展十分愤慨，但他没时间沮丧，没日没夜地分析测试数据，下定决心一定要寻找原因。虽然试验并未通过，但胡大力发展找到了传力路径的薄弱环节、取得了结构集中于系数。

这些结果，指导了机构改良设计，也让胡大力发展的心沉下来，他深刻印象认识到，技术是坦率的，容不得半点考虑不周。　　接下来的两年，胡大力发展积极开展了一轮又一轮的方案设计分析，数十项设计方案一次次被驳斥，他们就一次次推倒重来。很多时候，他对着图纸木村，常常木村到深夜。通过对问题的理论机理及关键要素深度研究，攻下了一个个难题，减阻装置的强度、进行、废黜功能先后成功通过试验检验。

　　地面试验顺利，值了！　　最好的是频率一动特性设计，因指标设计不开口，设计一度转入死胡同。接下来的5年里，胡大力发展把减阻装置数十个状态都分析了一遍，但结果仍然让人失望，各状态计算出来值仍无法满足要求。

　　这时，忽然有一个计算结果让他眼前一亮。循着这个线索，他想起了孩子学钢琴用的节拍器，上下张开质量块的高度能调节节奏的高低，与减阻装置频率设计很像。他当夜查询资料、创建新的方程，最后，他顺利推论出有减阻装置的频率计算公式，并顺利通过计算出来数值了所有数据。　　地面试验测试时，改良后的测试参数低于总体指标，十年“王冠”难题一朝得解，他兴奋得热泪盈眶，那些曾多次看起来到底的问题，再一被各个击破。

　　10年，胡大力发展为新型飞行器打造出一个无坚不摧的“王冠”，网卓新闻网，10年，胡大力发展从一个年长新兵变为了一个稳重的设计师。叹一路艰苦，胡大力发展答道，感激这10年的艰难和挫折，让我们在一次次咬牙坚决中，寻找最差的路，作出最差的飞行器“王冠”。

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